La Simca 8 était une automobile produite entre 1938 et 1951 par le constructeur français Simca, alors filiale de l'italien Fiat.

Histoire de la Simca 8

Présentée sur le marché français en 1938, la Simca 8 était dérivée de la Fiat 508C "Nuova Balilla" fabriquée dans les usines Simca de Nanterre sous licence Fiat.

Voiture de catégorie moyenne, elle fit une brillante carrière au regard de la concurrence des Renault et Peugeot. Ressemblant à la Fiat, elle disposait d'une face avant avec une calandre en forme d'oeuf et des phares ronds saillants et bien en évidence. La carrosserie était nettement plus aérodynamique que l'ancienne Simca-Fiat/SAFAF 6CV qu'elle remplaçait.

Le moteur était le fameux 4 cylindres de 1089 cm3 développant 32 CV à 4200 t/mn. La distribution, comme sur beaucoup de moteurs Fiat était avec des soupapes en tête. Les suspensions étaient à roues indépendantes à l'avant et essieu rigide à l'arrière. Les freins à tambours sur les 4 roues avec circuit hydraulique. Dotée d'une boite à 4 vitesses elle atteignait 110 km/h.

La Simca 8 resta au catalogue plusieurs années après la reprise de l'activité économique au lendemain de la seconde guerre mondiale.

Alors qu'en Italie, Fiat avait déjà remplacé ce modèle par la Fiat 1100 B, la Simca 8 bénéficia d'un restyling qui modifia le parechocs avant,la calandre, le capot et la malle.

Elle reçut à cette occasion un moteur de 1221 cm3 développant 41 CV qui était celui prévu pour la future Simca 9.

En 1948 Simca présenta la Simca 8 Sport dessiné par Pini Farina et carrossée par Facel Métallon. Plus puissante, avec ses 50 CV elle autorisait une vitesse de 135 km/h.

La Simca 8 Sport fut arrêtée en 1952. Elle était à cette époque considérée comme la plus jolie voiture française !

La berline fut maintenue en fabrication jusqu'à la fin de l'année 1951.

Elle fut remplacée par la Simca 9 : la célèbre Aronde !

Ce seront au total 110.146 exemplaires de cette voiture qui sortiront des chaines Simca de Nanterre.